Seitlicher Gesteinslader für die Entladung im Bohrloch
1. Zuverlässige Dieselmotoren für abgelegene Minen
2. Raupenstabilität für unwegsames Gelände
3. Explosionsgeschützte Ausführung für Gefahrenzonen
4. Effizienz der seitlichen Entladung in engen Tunneln
Produktdetails
Der seitlich entladende Felslader wird von einem Dieselmotor angetrieben und ist raupenfahrwerksseitig. Er verfügt über ein großes Schaufelvolumen, hohe Eintauchkraft, kurze Entladezeiten und die Möglichkeit, den gesamten Tunnelquerschnitt zu beladen, was die Arbeitseffizienz deutlich steigert. Ausgestattet mit einem eigensicheren Schaltkreis und explosionsgeschützter Konstruktion kann er sicher in explosionsgefährdeten Bereichen eingesetzt werden. Er ermöglicht schnelles seitliches Entladen und reduziert die Zykluszeit. Der Hydraulikzylinder steuert das seitliche Kippen der Schaufel und kann das Material direkt auf die seitlich am Tunnel angebrachten Transportgeräte entladen, ohne dass eine Positionsänderung der Geräte oder ein sekundärer Transport erforderlich ist. Die Schaufel dringt tief in den Felsgrund ein und ermöglicht in Kombination mit der seitlichen Entladefunktion eine vollständige Beladung des Tunnelquerschnitts. Dies macht ihn ideal für komplexe Querschnittskonstruktionen wie ebene und geneigte Fahrbahnen sowie Kreuzungen. In Tunneln mit größeren Querschnitten kommen seine technologischen Produktivitätsvorteile besonders gut zur Geltung.
Häufig gestellte Fragen zum seitlichen Entladen von Gesteinsladungen im Bohrloch
1. Für welche Einsatzumgebungen eignet sich dieser seitliche Gesteinslader für die Bohrlochentladung?
Dieses Gerät ist für vielfältige Untertagebau-Szenarien konzipiert, darunter ebene und geneigte Strecken sowie Tunnelkreuzungen mit komplexen Querschnitten. Der eigensichere Schaltkreis und die explosionsgeschützte Konstruktion ermöglichen einen sicheren Betrieb in brennbaren und explosiven Umgebungen unter Tage, während das Raupenfahrwerk für stabile Leistung in unwegsamem und unebenem Gelände unter Tage sorgt. Es bietet zudem herausragende Produktivitätsvorteile in Tunneln mit großem Querschnitt.
2. Wie verbessert die seitliche Entladefunktion die betriebliche Effizienz im Bergbau?
Die hydraulisch gesteuerte seitliche Schaufelkippung des Laders ermöglicht das direkte Entladen des Materials auf die neben dem Tunnel positionierten Transportgeräte. Dadurch entfällt das Umpositionieren von Geräten oder ein sekundärer Materialtransport, was die Entladezeit und die gesamte Betriebszykluszeit drastisch reduziert. Darüber hinaus beseitigt die Fähigkeit des Laders, den gesamten Tunnelabschnitt zu beladen (ermöglicht durch tiefes Eindringen in Gesteinspfähle und die Synergie der seitlichen Entladung), Engpässe im Arbeitsablauf und steigert die Effizienz des Bohrlochaushubs erheblich.
3. Welche strukturellen und leistungstechnischen Kernmerkmale machen diesen Lader zuverlässig für Arbeiten unter Tage?
Angetrieben von einem Dieselmotor, vereint der Lader robuste Leistung mit einem Raupenfahrwerk für hervorragende Geländegängigkeit und hohe Tragfähigkeit in beengten Bohrlochbereichen. Er zeichnet sich durch ein großes Schaufelvolumen, starke Einschubkraft und langlebige Hydraulikkomponenten für einen zuverlässigen Betrieb aus. Der eigensichere Schaltkreis und die explosionsgeschützte Ausführung erhöhen die Zuverlässigkeit zusätzlich, indem sie Risiken unter gefährlichen Untertagebedingungen minimieren und so einen unterbrechungsfreien Betrieb in risikoreichen Bergbauzonen gewährleisten.
4. Kann dieser seitliche Untertage-Gesteinslader an unterschiedliche Bergbaugrößenanforderungen angepasst werden?
Ja, es ist vielseitig einsetzbar für kleine, mittlere und große Bergbaubetriebe. In mittelgroßen Bergwerken erfüllt es dank seiner ausgewogenen Schaufelkapazität und effizienten Zykluszeit die täglichen Anforderungen an den Materialtransport ohne übermäßigen Energieverbrauch. Im Großbergbau mit größeren Tunnelquerschnitten nutzt es seine Vorteile durch die Beladung des gesamten Tunnelquerschnitts und die schnelle seitliche Entladung optimal aus, wodurch die hohe Produktivität gesteigert, die Abhängigkeit von mehreren Geräten reduziert und die Gesamtbetriebskosten für den Schüttgutumschlag gesenkt werden.
Parameter
Produktmodell |
ZCN60R |
ZCN80R |
ZCN100R |
ZCN120R |
ZCN150R |
ZCN180R |
Gesamtabmessungen (L*B*H mm) |
4500*1510*2060 |
4585*1636*2088 |
4855*1636*2150 |
5200*1820*2150 |
5250*2120*2150 |
5380*2420*2200 |
Schaufelinhalt (m³) |
0.6 |
0.8 |
1 |
1.2 |
1.5 |
1.8 |
Schaufelbreite (mm) |
1510 |
1636 |
1636 |
1820 |
2120 |
2420 |
Maximale Kipphöhe (mm) |
1700 |
1900 |
1900 |
1900 |
2000 |
2000 |
Max. Kippwinkel (°) |
55 |
55 |
55 |
55 |
55 |
55 |
Maximale Zugkraft (kN) |
25 |
40 |
40 |
50 |
50 |
50 |
Nennzugkraft (kN) |
20 |
30 |
30 |
45 |
45 |
45 |
Maximale Reisegeschwindigkeit (m/min) |
30 |
30 |
30 |
30 |
30 |
30 |
Mindestbodenfreiheit (mm) |
180 |
180 |
200 |
200 |
200 |
200 |
Maximale Hinterschnitttiefe (mm) |
450 |
500 |
500 |
500 |
500 |
500 |
Steigbarkeit (°) |
±16° |
±16° |
±16° |
±16° |
±16° |
±16° |
Kettenschuhbreite (mm) |
260 |
300 |
300 |
300 |
300 |
300 |
Gleisbodendruck (MPa) |
0.09 |
0.09 |
0.1 |
0.1 |
0.1 |
0.1 |
Schwerpunktlage (mm) |
Xg=694 |
Xg=763 |
Xg=788 |
Xg=815 |
Xg=842 |
Xg=850 |
Yg=30 |
Yg=34 |
Yg=35 |
Yg=44 |
Yg=85 |
Yg=100 |
|
Geräusch (dBA) |
≤90 |
≤90 |
≤90 |
≤90 |
≤90 |
≤90 |
Dieselmotor - Installierte Leistung (kW) |
62 |
|||||
Startmethode |
Elektrostart |
|||||
Schutzart |
Elektrischer Schutz |
|||||
Motorgeschwindigkeit |
2200 U/min |
|||||
Betriebsdruck während der Fahrt (MPa) |
20 |
20 |
23 |
23 |
23 |
23 |
Systembetriebsdruck (MPa) |
18 |
18 |
20 |
20 |
20 |
20 |
Betriebsgewicht (ohne Kraftstoff) (kg) |
5200 |
6500 |
7500 |
7900 |
8200 |
9000 |
Unsere Vorteile
☆Die Produkte wurden an über 100 inländische Bergbauunternehmen geliefert und in mehr als ein Dutzend Länder exportiert, darunter Vietnam, Indien, Südafrika und die Philippinen.
☆Das Unternehmen hält mehr als 50 Erfindungspatente und über 300 Sätze von Minensicherheitszertifizierungszeichen (MA).
☆Die Produkte werden direkt ab Werk versendet, wodurch Preisaufschläge durch Zwischenhändler entfallen.






